Demain , je pars ( moi, c'est Jean) rejoindre Laurent et Antoine ( deux vieux motards baroudeurs ) en Basse Normandie qui vont me donner plein de bons tuyaux pour la préparation de mon grand projet , le tour de l'Amérique du Sud en moto, périple d' environ 26000 kms .
Merci à Antoine de me recevoir chez lui et à Laurent pour tous les bons conseils prodigués.
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La date approximative du départ va se situer en Août/ Septembre 2015 , la durée du périple ( 6 à 8 mois environ ) et l'itinéraire vont essayer de tenir compte des saisons en Amérique du Sud.
Le voyage se fera finalement à 2 motos: la mienne, une Kawa Versys 650 et celle d'Antoine ,une BMW 1150 GS..
Nous allons éviter de traverser l'Amazonie en pleine saison des pluies (quoique la saison dite sèche peut s'avérer arrosée...) et de passer à Ushuaîa en plein hiver , la capitale de la Terre de Feu, au plus prés de l'Antarctique.
A moins que le départ ne se fasse directement de Colombie ( et non de Guyane , comme prévu au départ),ce qui permettrait d'éviter la traversée de l'Amazonie...et de traverser Colombie et Equateur, puis Pérou, Bolivie,Chili, Argentine, Uruguay Paraguay pour finir par le Brésil.
A moins que le départ ne se fasse directement de Colombie ( et non de Guyane , comme prévu au départ),ce qui permettrait d'éviter la traversée de l'Amazonie...et de traverser Colombie et Equateur, puis Pérou, Bolivie,Chili, Argentine, Uruguay Paraguay pour finir par le Brésil.
Nous avons prévu d' envoyer les motos par cargo du Havre (Normandie) vers Cayenne ( Guyane française ) ou Carthagène ( Colombie ) ou Montevideo ( Uruguay ).
Après avoir chargé les bécanes au Havre , Los Papitos ( Antoine et moi ) prendront leur envol de Paris direction Cayenne ou bien Carthagène en Colombie pour aller récupérer les motos.
Mais, avant le grand départ , il nous faut planifier le plus possible le périple: préparation des motos , matériel à emmener , diverses assurances, budget journalier, cartes , GPS, matériel photo et informatique.etc.....je sens que le poids va être le facteur limitant pour le châssis de ma Versys ! (la BMW d'Antoine semble plus à même de supporter cette surcharge).






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